Внешне автомобиль напоминает, скорее, хэтчбек с увеличенным багажником, чем полноценный универсал, но в Impreza Wagon главное вовсе не это. Постоянный полный привод, сложная электронная система контроля крутящего момента, передаваемого на колеса, выполненная и настроенная по гоночным стандартам подвеска на треугольных поперечных рычагах со стойками McPherson спереди и на продольных и поперечных рычагах сзади позволяют считать данный автомобиль одним из лучших по управляемости среди полноприводных моделей. Благодаря четкой работе подвесок и шин скольжение в поворотах минимальное, а скорость прохождения – очень велика.
Facebook
Вконтакте
