Про комплектацию написано в предыдущем моем сообщении, так что если кому интересно прочтет без повторов.
Проехал я на родимой еще чуть более десяти тысяч...что можно добавить к тому что было сказано ранее?
в настоящее время после 22 тыс. км могу констатировать, что кузов никаких проблем не выказал, что уже радует в сочетании с пресловутым прославленным отечественным качеством.
Зато полетели тормозные диски, причем один за другим в течение месяца. Интересен факт, что на моей 12-й стоят какие то двойные диски, и если на 8-9-ку такие запчасти стоят порядка 400-500 руб., то мне пришлось за эту новацию заплатить около 700 руб./шт. (без работы).
Опять сгорел моторчик заднего омывателя. Закончилась гарантия (1 год) и пришлось приобретать самостоятельнго (150-200 руб.).
Задний спойлер в конец разболтался и пришлось прилагать усилия по его новой установке (с разбором задней двери для крепежа пластиковыми кнопками).
В целом машина за эти 10000 км порадовала гораздо больше чем за начальные предыдущие, наверное потмоу что все таки основные детские болезни были устранены, а время глобальных замен и ремонтов еще не пришло.
Дорогу машина держит по прежнему хорошо, но после приличных иномарок чувство такое, что тормозов просто нет, поэтому скоростные перепалки на скорости больше 150 лучше не устраивать - себе дороже.
Салон, обшивка не беспокоит, за исключением скрипа (до регуляроной смазки) бардачка и хлюпанья задней полки (что не пробовал - шумит проклятая, но в меру...).
Электрика не глючит, хотя бывают дискретные проблемы с датчиками, которые показывают не то что нужно: в смысле то масляный что то прокричит, то дачтик уровня омывающей жидкости запищит при полном бачке ну и все такое.
При плановом ТО заменил фильтры, масло (синтетика ТНК), масло в коробке (трансмиссионное ТНК), свечи BERU ну и так по мелочи...
В целом несмотря на все вышеуказанное машина имеет гораздо больше плюсов, чем минусов в сравнении с отечественными аналогами 9-9 моделей.
Насчет иномарок не могу сказать что-то опредленное по причине того, что приводилось владеть машинами только более высокого класса и иной ценовой категории.