Постоянный привод всех колес - оптимальный для неблагоприятных дорожных условий, характерных для России, включают внутренние и наружные шариковые шарниры равных угловых скоростей, соединенные валом. Подвески колес, как передняя, так и задняя, независимые на стойках типа "Мак-Ферсон". Большинство деталей, стоек унифицированы. Автомобиль оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости, испытания показали высокую плавность хода. В интерьере автомобиля нет ни одной жесткой прямой линии - мягкие овальные очертания, приглушенные, без контрастов цвета обивки. Климатическая установка кузова совмещает функции систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Предусмотрена установка радиотелефона.