|
Теги: Saab 9-7X, Saab.
20 ноября 2008
Текст: перевод Acars.ru
Раздел: Тест-драйвы
|
Свеженький Saab 9-7X - инкарнация?
Saab 9-7X стал первым внедорожником своего брэнда. Стараниями владеющей маркой Saab компании General Motors эту модель можно назвать жертвой того, что в автомобильной индустрии обычно называется «совместной разработкой». По сути, это продажа одной и той же модели под разными названиями. Единственное отличие – брэнд автомобиля.
9-7X обладает характерными для машин Saab элементами дизайна; например, замок зажигания у него находится на центральной консоли, позади ручки коробки передач. Это отголосок традиции Saab размещать зажигание на полу между передними креслами.Хотя на самом деле 9-7X собирается не в Швеции, а в Огайо. Это всего лишь одна из инкарнаций внедорожника, также известного под названиями Chevrolet TrailBlazer, Buick Rainier, GMC Envoy и Isuzu Ascender. Однако эта идея никогда не встречала особого восторга как со стороны энтузиастов марки Saab, так и со стороны остальной массы покупателей.
Как и многие братья и сестры по модельному ряду, Saab 9-7X в стандартной комплектации оснащается 4,2-литровым 6-цилиндровым двигателем, который выдает честные 290 л.с. Топовая модель имеет уже 300-сильный мотор V8, способный произвести 447,4 Нм крутящего момента и позволяющий машине быстрее стартовать с места. Кроме того, он обеспечивает тяговое усилие величиной около 454 кгс и позволяет попасть в разряд 3-тонников.
Двигатель дополнен фирменной технологией активного управления подачей топлива GM (Active Fuel Management), которая отключает половину цилиндров, когда в их работе нет необходимости например, при медленном движении или на хайвее, когда машина набрала крейсерскую скорость. Это максимально повышает эффективность работы мотора. И, как итог, мотор V8 расходует топливо так же, как V6.
Многие модели-одноклассники сейчас оснащаются 5-скоростными автоматическими трансмиссиями, но Saab до сих пор обходится 4-скоростной. Полностью автоматизированная система полного привода, дифференциал повышенного трения и электронная антипробуксовочная система для задних колес – все это помогает максимально увеличить сцепление колес с дорогой в неблагоприятных погодных условиях. Система стабилизации StabiliTrak также призвана помочь автомобилю удержаться на дороге во внештатных ситуациях. 9-7X не хватает возможности переключения в диапазоне низших передаточных чисел коробки, поэтому его «внедорожность» сводится к покрытым грязью дорогам и гравийным склонам. Относительно небольшой дорожный просвет имеет свои плюсы – в салон легко садиться и выходить.
Полностью независимая подвеска с задними пневматическими амортизаторами, регулируемыми электроникой, и 18-дюймовыми колесами с шинами соответствующего диаметра обеспечивают мягкую, плавную езду и достойную управляемость. Однако 9-7X все же нельзя назвать проворным в плане прохождения поворотов – в отличие от многих современных кроссоверов, созданных на базе легковых моделей.
В том, что касается салона, этот автомобиль – самый роскошный среднеразмерный внедорожник модельного ряда GM. Он оборудован чувствительными к переворачиванию автомобиля боковыми подушками безопасности шторочного типа. Однако если вы любитель техники, автомобиль не сможет удовлетворить вашу любовь к самым современным гаджетам их здесь маловато.
Стоит ли вам покупать Saab 9-7X?
Покупайте Saab 9-7X, если вы
Хотите получить самую роскошную версию среднеразмерного внедорожника GM или не нуждаетесь в мощных внедорожных характеристиках машины; являетесь поклонником марки Saab и при этом ищете внедорожник.
Продолжайте искать, если вы хотите рискнуть и прокатиться по бездорожью; предпочитаете кроссоверы на базе легковых моделей, обладающие большей маневренностью; считаете, что навешивание шильдов Saab на автомобиль производства GM – плохая идея.
Сколько человек помещается?
Во вместительном салоне прекрасно размещаются четыре взрослых человека. Пятого можно усадить на задний ряд без особого ущерба для комфорта, только если ехать он будет там недолго. Пассажиры с ростом ниже среднего оценят низкую посадку в салон.
Комментарии
|
|
Есть что сказать? Достаточно зарегистрироваться или войти, если вы уже зарегистрированы.
Или войдите с помощью
или